联轴器的结构特点

[ 时间：2016-12-16 点击：11838 ]

为了提高联轴器的减振能力，必须增大其阻尼系数，主要采取增大干扰力矩频率与固有振动频率比值的办法，当增大时，联轴器的动力放大系数变小，从而达到减振效果。在两端增加的连接盘中，又增加了减振装置———缓冲环（材质为丁腈橡胶），利用缓冲环对振动系统的阻尼，降低联轴器的固有频率，同时缓冲环还起到了隔离振动的作用，即：来自电动机或压缩机轴系的振动，通过缓冲环时，大部分振动能量被削减，转化为缓冲环的变形势能，从而克服谐振，使振动降低到*低。连接盘止口与两个半轴节配合定位，保证了连接盘与半轴节的同轴度。

膜片结构设计成花形，增强了膜片的扭转刚度，而且增大了膜片的弹性变形，从而使联轴器减振作用更大。

新型膜片联轴器的制造精度

联轴器是连接电动机与压缩机的中间部件，它与电动机及转子轴径的配合精度也会对机组的振动产生一定影响。因此，对压缩机联轴节、电动机联轴节的加工，提出了更高的要求，联轴节的内孔、外圆、端面必须采用磨削加工，在保证面粗糙度的同时，也满足了同轴度及垂直度的要求，这样不仅提高了电动机联轴节与电动机轴径、压缩机联轴节与转子轴径的配合精度，而且为以后的安装找正带来了方便。联轴器是高速旋转的部件，在工作过程中，其偏心量产生的离心力，能产生很大的不平衡力矩，从而引起振动增强，噪声增大。为了消除联轴器的不平衡力矩，控制振动起源，使系统传动平稳，将联轴器的动平衡等级提高到级，并且在动平衡结束后，将各联轴节的相对位置，以及各螺栓对应的螺母、孔都做了标记，为以后的安装调试提供了基准。